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    多色多物料注塑工藝是指在一個(gè)制造工序或一個(gè)生產(chǎn)單元內(nèi)把若干種塑料組合成多功能部件。這種技術(shù)是利用多種物料進(jìn)行注塑生產(chǎn)，并在模塑過(guò)程中將不同材料的特性相結(jié)合進(jìn)行裝配或其它適合粘結(jié)的方法，以提高產(chǎn)品的功能性和美觀度，為產(chǎn)品生產(chǎn)制造提供了有意義的節(jié)約潛力及全新的設(shè)計(jì)可能性。

 

    本文主要探討目前行業(yè)比較流行的雙色注塑的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)。得益于雙色注塑機(jī)產(chǎn)品具有多樣化的設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)，目前已被廣泛運(yùn)用在手機(jī)業(yè)、制筆業(yè)、汽車(chē)業(yè)、家電業(yè)、手工具業(yè)及日用品業(yè)等眾多領(lǐng)域，本文以汽車(chē)業(yè)為代表，詳細(xì)介紹雙色注塑技術(shù)在汽車(chē)車(chē)燈領(lǐng)域的應(yīng)用，尤其是各種注塑問(wèn)題的應(yīng)對(duì)。

 

    多色注塑的必要條件

 

    多色注塑的配對(duì)材料必須滿(mǎn)足兩個(gè)基本兼容條件，分別是粘合相容和加工過(guò)程相容。

 

    多色注塑對(duì)注射設(shè)備也提出了新的要求。就射出單元而言，可釆用平行同向、平行對(duì)向、水平及垂直L型、Y型同向單缸射出結(jié)構(gòu)。就混合射嘴而言，可選擇花紋、波浪、流痕、漸層、夾層等特殊射嘴。就夾模而言，可選擇標(biāo)準(zhǔn)型、垂直轉(zhuǎn)盤(pán)式、水平轉(zhuǎn)盤(pán)式、轉(zhuǎn)軸式、機(jī)械手轉(zhuǎn)動(dòng)式等機(jī)構(gòu)。就加料而言，除標(biāo)準(zhǔn)油壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)外，還可提供ESD(ElectricScrewDrive)電動(dòng)加料結(jié)構(gòu)。就油路而言，可提供ACC蓄壓高速射出及閉回路設(shè)計(jì)。

 

    多色注塑成型關(guān)鍵因素之一是電腦控制程序的多變性。因?yàn)榧词故窍嗤?lèi)型的多色產(chǎn)品，如果釆用不同的模具設(shè)計(jì)，就必須搭配不同的電控程序。客戶(hù)在購(gòu)買(mǎi)多色注塑機(jī)之后，如果遇到新的模具設(shè)計(jì)，優(yōu)秀的多色注塑機(jī)供應(yīng)商可迅速對(duì)現(xiàn)有機(jī)臺(tái)進(jìn)行改造升級(jí)，使之符合注塑要求。

 

    技術(shù)新進(jìn)展

 

    結(jié)合近幾年在國(guó)外重要展會(huì)的觀察，歐美廠商在多色注塑成型領(lǐng)域除了傳統(tǒng)的多色產(chǎn)品，如汽車(chē)車(chē)燈、空調(diào)面板、電視外框等以外，已提升至幾個(gè)基本成型技術(shù)的“組合”呈現(xiàn)，如雙色成型加模內(nèi)貼標(biāo)(IML)、雙色成型加模內(nèi)組合(IMA)、雙色成型加迭層模(StackMold)、雙色成型加IML加IMA加迭層模、雙色成型加夾層射出等，這些都可以在一部注塑機(jī)上完成。因此，多色注塑技術(shù)愈來(lái)愈受重視，而且不只呈現(xiàn)多色技術(shù)，還必須與其它技術(shù)結(jié)合，創(chuàng)造更高的效益，這就是下一階段業(yè)內(nèi)必須挑戰(zhàn)的目標(biāo)。

 

    車(chē)燈的多色成型技術(shù)

 

    隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車(chē)工業(yè)成為國(guó)家的支柱產(chǎn)業(yè)。當(dāng)前汽車(chē)工業(yè)的飛速發(fā)展對(duì)汽車(chē)照明提出了越來(lái)越高的要求。

 

    汽車(chē)照明質(zhì)量的好壞對(duì)行車(chē)安全非常重要，因此當(dāng)今世界各國(guó)的法規(guī)都對(duì)汽車(chē)照明有著嚴(yán)格的要求。燈具的設(shè)計(jì)不但要符合法規(guī)上安全性的要求，還要滿(mǎn)足一些其它方面的要求，如外型要以整個(gè)汽車(chē)的外型融為一體，美觀實(shí)用，符合空氣動(dòng)力學(xué)的要求，使駕駛員和乘客感到舒適、方便。因此，車(chē)燈的設(shè)計(jì)技術(shù)也隨著汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展而日新月異。

 

    車(chē)燈的材質(zhì)與工藝特點(diǎn)

 

    車(chē)燈一般由底座與燈殼組成，底座的材料通常為熱固性材料——BMC(團(tuán)狀模塑料)，燈殼則可由PMMA、PP、ABS等材料加工而成，通常為二色或者三色。在雙色車(chē)燈生產(chǎn)工藝方面，特別應(yīng)注意的是雙色注塑機(jī)射出部分，兩只螺桿的中心距與雙色模具的中心距應(yīng)相對(duì)應(yīng)。另外還有以下重要幾點(diǎn)需要加強(qiáng)注意：

 

    1、車(chē)燈穩(wěn)定成型的影響元素

 

    (1)控制單元響應(yīng)：切換點(diǎn)過(guò)長(zhǎng)、噪聲干擾、命令輸出不穩(wěn)定、溫度不穩(wěn)定;

 

    (2)油壓系統(tǒng)的噪聲：壓力不穩(wěn)定、閥門(mén)定位品性、遲滯、油管阻尼變化;

 

    (3)機(jī)械系統(tǒng)的差異：油封內(nèi)泄、阻尼、磨擦差異、螺桿止逆閥定位、止逆效果;

 

    (4)塑化不均：塑化品性差異;

 

    (5)模溫控制。

 

    2、車(chē)燈尾燈專(zhuān)用塑料料管組設(shè)計(jì)常見(jiàn)問(wèn)題

 

    (1)螺桿空轉(zhuǎn)不進(jìn)料;

 

    (2)螺桿所需扭力過(guò)大無(wú)法旋轉(zhuǎn);

 

    (3)塑料未完全融化;

 

    (4)螺桿計(jì)量不穩(wěn)定;

 

    (5)塑料混煉不均;

 

    (6)低溫成型塑料易溫升;

 

    (7)成型品內(nèi)有氣泡;

 

    (8)成型品內(nèi)易吐黑變黃;

 

    (9)螺桿易腐蝕、摩耗，使用壽命短。

 

    3、螺桿料管組主要設(shè)計(jì)重點(diǎn)

 

    塑料塑化螺桿料管組是射出成型機(jī)的心臟組件，負(fù)責(zé)塑料原料的輸送、熔融、混煉、計(jì)量等功能，故塑料塑化螺桿與成型品的質(zhì)量息息相關(guān)。

 

    改良塑化螺桿的主要目的是為了：

 

    (1)提高剪切混煉作用;

 

    (2)均勻混煉;

 

    (3)提高塑化能力;

 

    (4)確保熔膠溫度均勻性。

 

    4、尾燈專(zhuān)用螺桿設(shè)計(jì)重點(diǎn)

 

    (1)L/D比：21~23;

 

    (2)表面粗糙度需極光滑，避免積料;

 

    (3)增加電鍍層厚度耐腐蝕性;

 

    (4)壓縮比：2.3，入料段：約50%，壓縮段：約30%，計(jì)量段：約20%。

 

    5、車(chē)燈射出不良對(duì)策

 

    (1)燒焦—降低射出壓力，多段減速射出、模具抽真空;

 

    (2)銀紋—徹底烘干塑粒，提升背壓，降低熔膠溫度，降低射速;

 

    (3)氣泡—提升背壓，降低熔膠溫度，釆用除濕式干燥機(jī)，